Voiture-restaurant.

TEE «Helvetia». Le «Helvetia», qui depuis l’inauguration du réseau TEE le 2 juin 1957, reliait le nord de l’Allemagne à la Suisse, fait partie des « membres fondateurs » et ainsi du club des anciens parmi les trains TEE. Pour ce parcours, le train fut d’abord remorqué par l’automotrice diesel TEE de la nouvelle série VT 11.5.. Le 12 avril 1965, l’Helvetia fut le premier TEE d’Allemagne remorqué par une locomotive. Entre Hambourg et Bâle SBB furent d’abord utilisées les locomotives rapides E 10.12, ou en cas de panne des E 10 normales. A partir de 1971, ce furent les nouvelles locomotives rapides de la série 103.1 qui assurèrent le service. A partir de Bâle SBB, le train était remorqué par des Re 4/4 II suisses en livrée TEE. Le parcours du TEE 72/73 “Helvetia” se présentait de la manière suivante : Hambourg-Altona - Hambourg-Dammtor - Hambourg Hbf - Hannovre - Göttingen - Francfort/M - Mannheim - Karlsruhe - Baden Oos - Fribourg (Breisgau) - Basel Bad - Bâle SBB - Zurich Hbf. A Francfort (Main) Hbf, gare tête de ligne, ainsi qu’à Mannheim Hbf (inversion du sens de marche) avait lieu un changement de locomotive. Le 26. mai 1979, le TEE «Helvetia» circulait pour la dernière fois/effectua son dernier parcours, la DB ayant introduit lors du changement d’horaire le système à deux classes „IC-79“ avec le slogan „Jede Stunde – jede Klasse“ (toutes les heures – toutes les classes ». Ce n’est que pour l’horaire d’été 1987 que circula à nouveau un train du même nom avec l’EuroCity 79/78 Hambourg - Zurich, qui fut remplacé par l’ICE 71/70 «Helvetia» avec le même parcours pour l’horaire 1993/94.