Locomotive électrique lourde pour trains marchandises.

Rajeunies pour un service nouveau - La Deutsche Reichsbahn- Gesellschaft avait mis en service les lourdes locomotives électriques articulées à 6 essieux de la série E 94 essentiellement pour l'exploitation difficile sur les fortes rampes de la « Geislinger Steige », électrifiée à partir de 1933. Ces machines s'avérèrent rapidement être d'une conception exceptionnelle. Elles furent donc bientôt utilisées dans de nombreuses régions allemandes. Durant leur longue carrière, ces engins de traction de 120 t firent leurs preuves sur les lignes à forte déclivité ainsi que pour le service marchandises lourd. Cependant, les E 94 ne furent pas seulement utilisées en Allemagne, mais firent également leur apparition en grand nombre en Autriche. Quelques-unes de ces athlètes, bien entretenues par les ÖBB, y résistèrent plus longtemps à la vague de réformation que leurs sœurs allemandes. En 1996/97, les ÖBB vendirent leur série 1020 - alors également réformée - à l'étranger. La ex-ÖBB 1020 041-8, en service à la Mittelweserbahn, apparut donc d'abord au Luxembourg. En 1999, elle fut reprise par l'association "Eisenbahn- und Sonderwagenbetriebsgesellschaft" à Augsburg (ESG) et utilisée pour les voyages spéciaux. Depuis 2004, la machine fait partie du parc de locomotives de location de la Mittelweserbahn (MWB). Cette société de chemins de fer privée utilise la locomotive entièrement révisée et équipée d'une cabine de conduite aux aménagements modernes pour le service lourd sur les lignes principales, pour le trafic Cargo ainsi que pour le service de pousse. Après sa cure de jouvence, cette « Oldtimer » brille également par son allure dans sa jolie livrée bleu gentiane caractéristique des MWB.