Locomotora de expreso con ténder remolcado.

Elegante locomotora de vapor a aceite. Las dos locomotoras de expreso de la serie 10 desarrolladas nuevas y puestas en servicio en 1957 por iniciativa de los Ferrocarriles Federales (DB) debían sustituir a las máquinas un tanto pasadas de moda de las series 01 y 01.10 en el arrastre de modernos trenes de largo recorrido. Las dos locomotoras insignia de la DB fabricadas por Krupp incorporaban carenados parciales aerodinámicos y que debían reducir tanto la resistencia del aire como proteger a los grupos de cilindros de un ensuciamiento excesivo. Justo para la puesta en servicio se equipó a la 10 002 con un potente hogar principal de aceite. La caldera de alta potencia de tipo constructivo soldado utilizada también en la nueva construcción había dado unos resultados más que excelentes ya en las máquinas de la serie BR 01.10 de los Ferrocarriles Federales (DB) remodeladas a partir de 1953. Esta construcción proporcionó a ambas máquinas nuevas un poderío invencible con 2500 CV (1840 kW). Entre tanto, gracias a la electrificación a toda mecha que se produjo durante los años sesenta, la época de la tracción a vapor tocaba claramente a su fin. Así, las dos elegantes y exitosas locomotoras de vapor, a pesar de las experiencias llenas de datos obtenidas en su explotación continuaron siendo un par único que entre tanto hasta hoy se sitúa entre las leyendas de aquella era.