Locomotive électrique BR 185.2

L’ouverture, le 11 août 1866, du „Quaibahn“ - de l’ex-« gare de Berlin » à Hambourg - vers le Sandtorquai, ne fut pas seulement la naissance du port moderne actuel, dans lequel on pouvait pour la première fois transborder la marchandise directement du bateau dans les hangars et sur le chemin de fer, mais également l’embryon du port ferroviaire aujourd'hui le plus grand d’Europe. Aujourd’hui, plus d’un tiers des conteneurs sont acheminés par le rail dans le port de Hambourg - plus que dans tous les autres ports européens. Pour cela, le « Hafenbahn » (train portuaire), un secteur d'entreprise de la Hamburg Port Authority (HPA), entretient un réseau de voies utilisé par environ 130 entreprises de transport ferroviaires (EVU) nationales et internationales. Ces entreprises assurent la liaison entre le port et les métropoles et zones de concentration urbaine importantes en Allemagne, Europe centrale et du sud-est. Pas moins de 12 pourcent du trafic marchandises ferroviaire allemand débute ou finit sur les rails du Hamburger Hafenbahn (chemin de fer portuaire de Hambourg). Le bon déroulement de l’exploitation sur ce réseau moderne de 300 kilomètres de voie et environ 800 aiguillages est assuré par des régulateurs, chefs de sécurité et aiguilleurs sur six postes d’aiguillage au total. Pas moins de 150 kilomètres du réseau sont électrifiés. Les jours ouvrés, environ 200 trains marchandises avec 5000 wagons circulent dans le port de Hambourg. L’allure dynamique et décalée du train anniversaire évoque l’esprit d’équipe des 150 dernières années et le fait que le chemin de fer maritime de Hambourg représente une liaison fiable et durable avec l’arrière-pays. Nous vous félicitons chaleureusement pour votre nouvel engin de traction puissant. Votre Hamburg Port Authority