Vagones auto motores propulsores para el Schienenzeppelin.
Modelo real: Vagones automotores propulsores de tipo constructivo Kruckenberg.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 88761 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Z / 1:220 |
| Epoche | II |
| Art | Powered Rail Cars |
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Produktbeschreibung
Modelo en miniatura: Equipados con un motor de 5 polos. Señal de locomotora de dos luces. Llantas de las ruedas oscuras con accionamiento mediante los ejes delanteros. Este modelo se entrega en una caja de madera auténtica. También se entrega con un pequeño libro explicativo de la historia del constructor y del vehículo.
Longitud topes incluidos 117 mm.
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El Schienenzeppelin 88761 se fabricará en cantidades limitadas una única vez en el año 2010 con motivo del aniversario "175 años del ferrocarril alemán".
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Veröffentlichungen
- New items brochure 2010 - Product programme 2010/2011 - Product programme 2011/2012 - Product programme 2012/2013
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Großbetrieb
El Schienenzeppelin, construido en el año 1929 por Franz Friedrich Kruckenberg, alcanzó el 21 de junio de 1931 entre Hamburgo y Berlín un récord de velocidad superior a 230,2 km/h que permaneció imbatible durante 24 años. Los motivos para alcanzar este récord fueron seguramente las hélices de madera situadas en la popa del vehículo, el ligero motor de aviación de 600 PS BMW de 12 cilindros, y el peso total de este vehículo de sólo 18,6 toneladas. Los vagones de dos ejes medían 25,85 metros de largo y contaban con una distancia entre ejes de 19,6 metros. No obstante, tras un cambio de motor en el año 1934 y debido a la utilización provisional del mismo para viajes de pruebas hicieron que este vehículo dejara de utilizarse, y debido al lo complejo que era su mantenimiento, acabó por ser desechado.
