Am 10. Dezember wird der innovative Siemens Desiro HC Elektrotriebzug sein Debüt im Fahrplanwechsel feiern. Dieses hochmoderne Schienenfahrzeug setzt neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Komfort und Umweltfreundlichkeit. Ausgestattet mit modernster Elektromobilitätstechnologie bietet der Desiro HC nicht nur eine nachhaltige Alternative im Personenverkehr, sondern verspricht auch ein angenehmes Reiseerlebnis für Fahrgäste.

Die hohe Kapazität und Flexibilität des Zuges ermöglichen eine effiziente Personenbeförderung und tragen zur Entlastung stark frequentierter Strecken bei. Mit seinem zeitgemäßen Design und einer Vielzahl innovativer Features setzt der Siemens Desiro HC nicht nur auf Leistung, sondern auch auf den Wohlfühlfaktor der Fahrgäste. Die Einführung dieses Elektrotriebzugs markiert einen bedeutenden Schritt in Richtung einer nachhaltigen und zukunftsorientierten Mobilität im Schienenverkehr.

Wir von Märklin werden diese innovativen Elektrotriebzüge natürlich auch als H0-Modelle für unsere Fans anbieten. Freuen Sie sich auf ein herausragendes Modellbahnjahr 2024.

(Foto: Michael Garri)

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm.

Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Franken-Südthüringen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Dezember 2023.

Desiro HC (HC = high capacity) ist ein von Siemens entwickelter und gebauter moderner Nahverkehrs-Elektrotriebzug, der in vier- bis sechsteiliger Ausführung vorzufinden ist. Die Endwagen dieser Züge sind einstöckig, die Mittelwagen in doppelstöckiger Bauform. Mit 105 Metern Länge bietet die vierteilige Ausführung eine Kapazität von über 400 Sitzplätzen. Die Deutsche Bahn AG nimmt zum Fahrplanwechsel 2023/2024 mit diesen Fahrzeugen den Verkehr im Netz Franken-Südthüringen auf den folgenden Strecken auf:

• Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Würzburg/Saalfeld (im Abschnitt Nürnberg-Bamberg in Doppeltraktion)
• Regionalexpress Nürnberg-Bamberg-Coburg/Saalfeld (im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels ebenfalls in Doppeltraktion)
• Regionalbahn Bamberg-Kronach (bis Juni 2024 noch im Mischverkehr mit den heutigen Fahrzeugen)

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm. (Foto: Andreas Hackenjos)

Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Rheintal. Gestaltung im Landesdesign Baden-Württemberg (bwegt). Betriebszustand ab 2020.

Unsere Highlights für die neuen Desiros 38462 und 38463:

• Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Ausführung.
• Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung mit Pufferkondensatoren.
• Mehrfarbige Inneneinrichtungen.
• Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
• Beleuchtung der Zugzielanzeigen digital schaltbar.
• Fernlicht in zwei Intensitätsstufen digital schaltbar.
• Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital schaltbar.
• Spielewelt mfx+ Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
• Viele separat angesetzte Details.

Diesen Elektrotriebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25462 und 25463.

UVP: 699,00 EUR