Für viele ältere Modelle wurde nach der Einführung des EDV-Systems keine komplette ET-Liste nachträglich erstellt. Hierfür wurden als "Kurzliste" lediglich die am häufigsten verwendeten Verschleiß- und Standardteile mit den aktuellen Nummern elektronisch erfasst, um die Fahrzeuge funktionsfähig erhalten zu können. Bei diesen Modellen enthlt die PDF-Datei neben der Explosionszeichnung auch noch die gedruckten Originallisten zur Information und für eine "Freie Teile-Abfrage".

Liegt zu einem Artikel nur eine "Ersatzteil-Kurzliste" vor, so erscheint zusätzlich noch das Eingabefeld für die "Freie Teile-Abfrage". Hiermit kann die Verfügbarkeit weiterer Teile, die in der Druckversion des Ersatzteilblattes verzeichnet sind - meist auf Seite 2 der Explosionszeichnung - aktuell abgefragt werden. Falls ein Teil vorhanden ist, erweitert sich die angezeigte Kurzliste um diese Position, die benötigte Anzahl wird eingegeben und anschließend mit der gesamten Bedarfsliste gedruckt.

Seit 1950 wurden zu vielen - aber durchaus nicht allen - Lokomotiven Ersatzteilblätter mit Zeichnungen, anfangs sogar mit Fotografien, und Auflistungen von Ersatzteilnummern erstellt. Diese Blätter wurden dem Fachhandel als regelmäßige Ergänzungen zu ihrem Ersatzteilordner geliefert, in dem das Gesamtwerk als Loseblattsammlung gepflegt wurde. Zu dieser Zeit wurden alle bei Märklin verwendeten Teile noch von Hand in Büchern und auf Karteikarten verwaltet. Zu Beginn der 80er Jahre wurde die elektronische Datenverarbeitung in der Produktion und damit auch im Ersatzteilwesen eingeführt. Die Teilelisten wurden länger und trotzdem besserte sich die Verfügbarkeit der Teile deutlich. In den 90er Jahren wurde auch die Erscheinungsform der Ersatzteil-Blätter geändert. Zwar werden sie noch immer nicht für alle Modelle erstellt, liegen den entsprechend dokumentierten Produkten beim Kauf nun aber in der Originalverpackung bei.

Auch das Ersatzteilwesen "lebt", es ändern sich Teilenummern, werden zu Standard-Teilen zusammengefasst, als Kleinsortimente geliefert oder sind nach einem längeren Zeitraum und dem Abverkauf der letzten Exemplare überhaupt nicht mehr als Einzelteile produzier- und lieferbar. Die Teile-Listen auf dem Ersatzteil-Blatt können daher eigentlich nur zum Zeitpunkt des Drucks wirklich stimmen, denn alle danach eingetretenen Änderungen sind hier natürlich nicht zu erkennen.

Nicht alle Teile, die zur Herstellung einer Lokomotive erforderlich sind, stehen später auch als einzelne Ersatzteile zur Verfügung. Die Vielzahl der heutigen Modelle würde eine komplette Lagerhaltung unmöglich machen. In Zusammenarbeit zwischen dem Reparatur- und dem Ersatzteilservice, der Konstruktion und der Produktion werden daher die Teile ermittelt und in einer Ersatzteilliste zusammengestellt, die später auch einzeln produziert und eingelagert werden. Diese Listen sind naturgemäß bei neuen Produkten deutlich umfangreicher als bei älteren Modellen, bei denen meist nur noch die gängigen Verschleißteile wie Schleifer, Haftreifen, Lampen etc. als Ersatzteil-Kurzliste verfügbar sind, was aus den oft vor Jahren gedruckten Listen natürlich aktuell nicht ersichtlich sein kann.

Bei genauer Betrachtung können eigentlich alle Listen, die auf Papier gedruckt oder auf einer CD veröffentlicht werden, bereits bei ihrem Erscheinen veraltet sein, da sich täglich Änderungen ergeben können. Verlässliche Aussagen lassen sich hier nur durch einen tagesaktuellen Einblick in die elektronischen Daten der Teileverwaltung im Werk treffen. Das Internet bietet heute die technischen Möglichkeiten dazu und deshalb haben wir die "Elektronische Ersatzteil-(ET-)Liste" auf unserer Website geschaffen.

Die elektronische ET-Liste entsteht durch die Zusammenführung zweier verschiedener Dateien: der Ersatzteilliste aus der Konstruktion und der Bestandsliste aus dem ET-Lager. In der Ersatzteilliste sind die aktuell korrekten Teilenummern und -bezeichnungen mit ihren Positionen in der Explosionszeichnung des betreffenden Modells hinterlegt. Aus der Bestandsliste des ET-Lagers stammen Angaben über den Preis und die Verfügbarkeit, die mit klaren Ampelanzeigen abgebildet wird. Die Preis- und Bestandsdaten werden werktäglich in den frühen Morgenstunden an den Webserver übertragen, die Ersatzteillisten und -nummern werden im Bedarfsfall aktualisiert, wenn sich Änderungen ergeben haben.