Eksprestogsvognsæt "Rheingold" 1.
Forbillede: Eksprestogsvogne i TEE udførelse fra Deutsche Bundesbahn (DB). 1 vogn ADümh 101 (udsigtsvogn med 8 tagvinduer), 1 vogn Avümh 111 (udsigtsvogn med stejltag og en tagudluftning), 1 vogn Avümz 111 (udsigtsvogn med stejltag og en tagudluftning).
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 58038 |
|---|---|
| Spur / Bauart | 1 / |
| Epoche | IV |
| Art | Passenger Car Sets |
Jetzt im Handel nachfragen Händler finden
Highlights
- Komplet nykonstruktion.
- Meget detaljeret udførelse.
- Togsammensætning svarende til forbilledet.
- Passende lokomotiv BR 103.
- Yderligere suppleringsvogne kan leveres.
-
Produktbeschreibung
Model: Komplet nykonstruktion af TEE "Rheingold"-vogne. Udførelse ca. 1970. Typespecifik designede tagformer, sidevægge, undervogne og paneler. Bogier af type Minden-Deutz med klods- eller skivebremser, magnetskinnebremse og påsat generator. Udsigtsvogn (ADümh) med 8 tagvinduer. Aftagelige vogntag. Firakslede eksprestogsvognene i toget fås ikke særskilt. Alle vogne med detaljeret interiør og indbygget indre belysning. Styringsdecoder 60960 kan eftermonteres. Kulisseføring af koblinger til snævre vognafstande. Forberedt til skruekoblinger.
Mindste kørselsradius 1020 mm. Total lob 225,0 cm.Det elektriske lokomotiv BR 103, artikelnummer 55103 passer udmærket til "Rheingold"-vognene. Tre yderligere "Rheingold"-vogne findes under artikelnummer 58039.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Veröffentlichungen
- New items brochure 2008 - Product programme 2008/2009
-
Großbetrieb
TEE "Rheingold". Efter opgraderingen af fjerntoget "Rheingold" til Trans Europe Express blev de fra 1962, på basis af UIC-X-vognene af DB udviklede komfortable 26,4 meter lange vogne omlakeret i TEE-farver. De benyttedes fortsat på den klassiske "Rheingold"-strækning. Luksustoget bestod som tidligere kun af vogn med 1. klasse. Det fra 1965 yderligere leverede vognmateriel var ligeledes klimatiseret, udadtil synligt via stejltaget. De rigelige sæder bød passagererne næsten uindskrænket komfort. Meget populært hos passagererne var udover de eksklusive kulinariske lækkerier, som blev tilbud i spisevognen, naturligvis udsigtsvognen, der ved sin højere anbragte sæder gav et panoramaudsyn på den mellemste Rhindals landskabelige skønhed, hvilket lod rejsetiden føles kortere. Det mangesteds opsigtsvækkende tog blev trukket af lokomotiver af serie 112 (E 10.12). Fra 1972 anvendte Deutsche Bundesbahn foran TEE "Rheingold" sit flagskib: Serie 103. På SBB’s strækninger, hvor togruten til tider blev udvidet til Geneve, trak et Re 4/4 I i TEE-lakering luksustoget. En barvogn og en clubvogn, som blev anskaffet til det fra 1983 mellem München og Mannheim kørende opsamlingstog, berigede TEE-vognenes repertoire.
