Coffret de wagons-jarres pour le transport d'acide.

Les wagons-jarres, dont les jarres sont posées sur le châssis, servent au transport d'acides et autres liquides corrosifs. Un cadre solide, conçu comme un échafaudage et pourvu de pièces ad hoc pour la fixation assure la stabilité des jarres et les empêche de se renverser ou de glisser. En partant de l'axe longitudinale, le plancher des wagons est incliné vers l'extérieur afin de permettre l'écoulement d'éventuels débordements. Les wagons sont équipés d'un frein à main commandé à partir d'une plate-forme de serre-frein ; l'installation d'une guérite de frein est possible, mais pas obligatoire. Les jarres sont en grès, un matériau qui résiste même aux acides les plus puissants. Les jarres installées sur les wagons - généralement 8 à 10 unités d'une capacité de 800 à 1200 litres chacune - sont vidées avec de l'air comprimé. Chaque jarre possède à cet effet deux raccords : un bleu par lequel l'air est insufflé et un rouge par lequel le produit est expulsé. Les jarres en grès étant fragiles, les wagons-jarres doivent faire l'objet de précautions particulières lors de l'exploitation ; en cas de dommage, le liquide fuyant peut être à l'origine d'accidents. Les wagons-jarres ne sont pas fournies par les administrations ferroviaires, mais appartiennent à l'utilisateur, par exemple des usines chimiques, ou bien à des sociétés de location de wagons telles que « Eva » ou « VTG » (firmes allemandes).