Vagones portacoches.

A una con la reconstrucción de la industria automovilística alemana, los Ferrocarriles Federales (DB) adquirieron a tiempo material rodante formado por vagones adecuados con los cuales poder transportar los valiosos vehículos de manera racional, segura y sin daños. Sobre la construcción de acero de los en aquella época modernos vagones de bordes altos Omm 52 y Omm 55 se construyeron vagones para transportes especiales de dos pisos, los cuales estaban enganchados fijos formando dobles vagones. Se habían eliminado los testeros y las puertas laterales, habiéndose incorporado en lugar de éstas, en ambos niveles, chapas de tránsito superiores, a través de las cuales podía transitarse ininterrumpidamente por todo el tren desde ambos extremos. En ambos extremos del par de vagones puede bajarse la cubierta superior para formar una rampa de ascenso.