Vorbild: Lok Nr. 3 des Museo Ferroviario Piemontese. Frühere Lok Nr. 2 der Ferrovia Val Sessera (FVS). Gebaut 1907 von Henschel als preußischer Typ T 3. Restaurierter Zustand von 1935. Einsatz: Sonderfahrten.
Art.Nr. | 37142 |
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Spur / Bauart | H0 / 1:87 |
Epoche | V |
Art | Dampflokomotiven |
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Antrieb. Miniaturmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Detailliertes Fahrwerk mit Darstellung der Allan-Steuerung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LED. Führerhaus mit freiem Durchblick. Viele separat angesetzte Details.
Länge über Puffer 9,9 cm.
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Einmalige Serie.
1882 lieferte Henschel den preußischen Staatsbahnen das erste Exemplar einer dreifach gekuppelten Nassdampflok für den Nebenbahndienst. Die T 3 bestach durch Wartungsfreundlichkeit, Robustheit und Vielseitigkeit. Das überzeugte auch die Juroren der Chicagoer Weltausstellung 1893. Sie bedachten die elf Jahre alte Konstruktion mit einem Preis. Sogar 13 Jahre später wagten es die Hersteller noch, die T 3 auszustellen. In Mailand präsentierte Hanomag die letzte, versuchsweise mit einer Lentz-Ventilsteuerung ausgerüstete Maschine. Für die Unternehmen lohnten sich die Ausstellungsbesuche. Bauartgleiche Lokomotiven gingen unter anderem nach China, Frankreich, Griechenland und Italien.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
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Spitzensignal | |||||
Direktsteuerung |
*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55