„Ich habe viele Elektroloks im Dienst erlebt. Die E 60 konnte ich in Heidelberg bei der Arbeit beobachten. Das typische Geräusch der sich bewegenden Stangen habe ich selbst nach über 60 Jahren immer noch im Ohr. Optisch besticht das „Bügeleisen“ durch seinen asymmetrischen Aufbau und den Stangenantrieb. Märklin hat die Maschine hervorragend ins Modell umgesetzt und die Entscheidung zwischen grüner Ursprungsausführung und roter Umbauversion dürfte vielen Kaufinteressenten sicher schwer fallen.”
Rangier-Genie in legendärer „Bügeleisen“-Optik
Extrem kurzer, niedriger Vorbau, ein Führerhaus mit Stromabnehmer und danach ein langer, niedrigen Vorbau, der zum Ende hin abgeschrägt war: Es ist dieses prägnant unsymmetrische Gehäuse, das der E 60 ihren liebevollen Spitznamen einbrachte. Als „Bügeleisen“ bekannt, verrichtete sie über ein halbes Jahrhundert vor allem in Süddeutschland zuverlässig Rangierdienste jeglicher Art und überzeugte mit hoher Wirtschaftlichkeit. Markant: die je nach Betriebszustand unterschiedlichen Pantographen und die wechselnde Führerhausarchitektur: mal mit, mal ohne Rangierbühnen.
Spur 1 Epoche II Lokomotiven
Spur 1 Epoche III Lokomotiven
Spur 1 Epoche III Lokomotiven