Das reizt Reinhold Brenner besonders an der E 18:
„Ich habe mir den bayerischen Altbau-E-Lok-Klassiker E18 schon lange als Märklin Modell in Spur 1 gewünscht und freue mich sehr, dass diese wunderschöne Bauform nun mit Telex-Kupplungen und elektrischen Pantografen kommt. Nachdem ich mich farblich nicht entscheiden konnte, habe ich sowohl eine blaue als auch eine grüne E18 bestellt.“
Elektro-Pionier und Siegertyp
Tempo 130? Schon Anfang der 1930er Jahre setzten die Ingenieure der Deutschen Reichsbahn bei Schnellzügen auf Elektroloks. Als stärkste Einrahmenlok der damaligen Zeit erreichte die E 18 dank einer aerodynamisch ausgeklügelten Form bei Testfahrten zwischen München und Stuttgart sogar eine Geschwindigkeit von 165 km/h und gewann dafür 1937 drei „Grand Prix“ bei der Weltausstellung in Paris. Die E 18 steht für die Anfänge der Elektroloks. Einige Exemplare fuhren sogar bis in die 1980er Jahre. Die E 18 – im Spur-1-Maßstab meisterhaft umgesetzt.
Die Highlights der E 18:
- Komplette Neuentwicklung.
- Hochdetailliertes Profimodell.
- Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer.
- Mit Sound
- Digital fernbedienbare Telex-Kupplung vorne und hinten.
- Schraubenkupplungen beigelegt.
Die verfügbaren Varianten:
Art.-Nr. 55185
Elektrolokomotive Baureihe 1018.101
werksseitig ausverkauft
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