Das gefällt Hans-Jörg Franz besonders an der BR 38:
„Ich habe gleich zwei BR 38 in meinem Fuhrpark: Beide Modelle machen die gewaltige Größe der Königsspur erlebbar. Die filigrane Ausarbeitung ist hier viel deutlicher sichtbar als im H0-Bereich.”
Die preußische P8 – Top-Star einer Erfolgsfamilie
Zu dieser 1906 erstmals lancierten Baureihe mit der Achsfolge 2'C gehören Modelle der deutschen Landesbahnen ebenso wie Maschinen anderer europäischer Eisenbahnverwaltungen – insgesamt wurden neun verschiedene Varianten der BR 38 produziert. Der Star der Modellfamilie: die BR 38.10-40, bekannt auch als „preußische P8“. Mit fast 4000 Exemplaren zählt sie zu den meistgebauten Dampfloks überhaupt.
- Komplette Neuentwicklung.
- Hochdetaillierte Metallbauweise.
- Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf.
- Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
- Rauchkammertür zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
- Stirnbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LED.
- Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
- Fahrwerksbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung.
Die verfügbaren Varianten:
Spur 1 Epoche IV Lokomotiven
Spur 1 Epoche III Lokomotiven
Spur 1 Epoche III Lokomotiven
Spur 1 Epoche IV Lokomotiven
Spur 1 Epoche IV Lokomotiven
Dampflokomotive mit Schlepptender.
Jetzt im Handel nachfragen
Spur 1 Epoche III Lokomotiven
Dampflokomotive mit Schlepptender.
Jetzt im Handel nachfragen
Spur 1 Epoche IV Lokomotiven
