Das gefällt Ulrich Klumpp besonders an der BR 75:

„Als gebürtiger Badener freut mich dieses Lok ganz besonders; handelt es sich doch um die „badische VIc“. Dass sie dann auch noch als Bundesbahn-Variante zu haben ist, also als ähnliche Maschine wie sie heute noch auf der Strecke Amstetten-Gerstetten betriebsfähig ist: einfach herrlich! Beim neuen Modell gefällt mir besonders, dass das Fahrgeräusch und der Dampfausstoß synchron zum Fahrverlauf erfolgen. Das sieht wirklich sehr realitätsnah aus. Zudem hat die Lok tolle und ruhige Laufeigenschaften: Sie gleitet sie förmlich über die Gleise. Für mich ist die BR75 mein neues Lieblingsmodell in der Königsklasse."


Der Tenderlok-Klassiker – leistungsstark und universell einsatzbar

Mit der Achsfolge 1'C1' avancierte die badische VIc und spätere Baureihe 75.4 zum Klassiker der Tender-Dampfloks. Dank ihrer großen Leistungsstärke setzte man sie sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr ein. Von den insgesamt 135 gebauten Maschinen fuhren 107 Stück bei der Deutschen Reichsbahn und später 66 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn. Erst im Sommer 1966 wurde die letzte Lok (Betriebsnummer 75 1118) aus dem Betrieb genommen. Die badische VIc – ein Langläufer und Tender-Glanzstück in jeder Epoche.


Die Highlights der BR 75:

  • Komplette Neuentwicklung.
  • Hochdetaillierte Vollmetallbauweise.
  • Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss.
  • Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife.
  • Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
  • Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
  • Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LED.
  • Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
  • Führerstandsbeleuchtung.
  • mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.

Die verfügbaren Varianten:

Art.-Nr. 55751

Tenderlokomotive.

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Spur 1 Epoche I Lokomotiven

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Spur 1 Epoche II Lokomotiven

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Spur 1 Epoche III Lokomotiven