Güterzugbegleitwagen.

Großbetrieb

Viel früher als die europäischen Eisenbahnen haben die privat organisierten Unternehmen in den USA erkannt, welch ungeheure Werbefläche in Form ihrer Güterwagen Tag und Nacht durch die Staaten rollt. Daher die bunte Vielfalt der Hausfarben der einzelnen Gesellschaften. Die Wagen können meist ebenso freizügig zwischen Küste und Küste verwendet werden wie in Europa, da sonst durch häufigen Güterumschlag die Transportzeit so verlängert würde, dass die Eisenbahnen keine Chance mehr gegen die Trucks hätten. Eine Ausnahme von dieser Regel bildeten die Cabooses, die am Ende der oft kilometerlangen Züge noch einmal einen farbigen Schlusspunkt in den Symbolen ihrer jeweiligen Gesellschaft setzten, die auch die Lokomotive stellt.