Baureihe 1020 (ehem. E 94) MWB | Spur H0 - Art.Nr. 37224

Schwere Güterzug-Elektrolokomotive.

Vorbild: Baureihe 1020 (ex E 94) der Mittelweserbahn (MWB).

Schwere Güterzug-Elektrolokomotive.
Art.Nr. 37224
Spur H0
Bauart 1:87
Epoche V
Art Elektrolokomotiven
werksseitig ausverkauft

Produktbeschreibung

Modell: Mit mfx-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Angesetzte Griffstangen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Schlusslichter, Hornsignal sowie Direktsteuerung (Anfahrbeschleunigung/Bremsverzögerung) mit Control Unit oder Systems schaltbar. Länge über Puffer 21,0 cm.

Einmalige Serie 2006 für die Märklin Händler Initiative.

Veröffentlichungen

- MHI Exclusiv 02/2006

Großbetrieb

Aufgefrischt mit neuem Schub - Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft hatte vorrangig zum schwierigen Steilstreckenbetrieb auf der ab 1933 elektrifizierten Geislinger Steige die schweren Sechsachs-Gelenk-Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 in Dienst gestellt. Schnell erwiesen sich diese Maschinen als außerordentlich glücklicher Wurf. So kamen sie bald in vielen Bereichen Deutschlands zum Einsatz. Während ihrer langen Dienstzeit bewährten sich die 120 t schweren Zugpferde beim Steilstreckeneinsatz und im schweren Güterzugdienst bestens. Indes wurden die E 94 nicht nur in Deutschland eingesetzt, sondern gelangten in größerer Zahl auch nach Österreich. Dort überstanden einige der bei der ÖBB gut gepflegten Schwerathletinnen die Ausmusterungswellen länger als ihre Schwestermaschinen in Deutschland. 1996/97 verkaufte die ÖBB ihre nun ebenfalls abgelösten 1020-er ins Ausland. So gelangte die bei der Mittelweserbahn in Dienst stehende ex ÖBB 1020 041-8 zunächst nach Luxemburg. 1999 wurde sie vom Verein "Eisenbahn- und Sonderwagenbetriebsgesellschaft" in Augsburg (ESG) übernommen und bei Nostalgiefahrten eingesetzt. Seit 2004 zählt die Maschine zum Miet-Lokomotivpark der Mittelweserbahn (MWB). Dieses Privatbahnunternehmen setzt die komplett aufgearbeitete und mit modernen Führerstandseinrichtungen ausgerüstete Lokomotive im schweren Hauptstreckenverkehr, beim Cargo-Verkehr sowie für Schiebedienste ein. Auch äußerlich glänzt der rundum aufgefrischte Oldtimer mit seiner attraktiven enzianblauen MWB-Gestaltung.

Merkmale

! Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
) Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
c Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
e Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
h Geräuschelektronik eingebaut.
N Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
i Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.
T Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Drehpunkt.

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2
Spitzensignal X X X X X
Schlusslicht X X X X X
Signalhorn X X X X X
Direktsteuerung X X X X X