Set - 3 Mittelbordwagen.
Set - 3 Mittelbordwagen.

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 46020
Spur / Bauart H0 / 1:87
Epoche I
Art Güterwagensets
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Produkt

Modell: 1 Wagen mit Bremserhaus, Kurbelkasten und angesetzter Bremsanlage. 2 Wagen nach ungebremstem Vorbild. Angesetzte Trittstufen. Verschiedene Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer 24,8 cm. Gleichstromradsatz 6 x 32 3012 11.

Modell: 1 Wagen mit Bremserhaus, Kurbelkasten und angesetzter Bremsanlage. 2 Wagen nach ungebremstem Vorbild. Angesetzte Trittstufen. Verschiedene Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer 24,8 cm. Gleichstromradsatz 6 x 32 3012 11.

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Einmalige Serie zum Jubiläum "200 Jahre Königreich Bayern".

Veröffentlichungen

- Gesamtprogramm 2005 - Neuheiten-Prospekt 2005

Großbetrieb

Seinen Königstitel verdankte das bayerische Herrscherhaus Napoléon Bonaparte. 1805/06 erhob der französische Kaiser den Herzog zum König Maximilian I. Joseph. Überhaupt zeigte sich Napoléon den Bayern, die seinem Rheinbund angehörten, sehr gewogen. Als Dank für die Unterstützung seiner Eroberungskriege konnte Bayern die Landesfläche um schwäbische, fränkische und österreichische Gebiete erweitern. Während der Befreiungskriege wechselte Bayern dann die Seiten. Österreichische Territorien musste...

Seinen Königstitel verdankte das bayerische Herrscherhaus Napoléon Bonaparte. 1805/06 erhob der französische Kaiser den Herzog zum König Maximilian I. Joseph. Überhaupt zeigte sich Napoléon den Bayern, die seinem Rheinbund angehörten, sehr gewogen. Als Dank für die Unterstützung seiner Eroberungskriege konnte Bayern die Landesfläche um schwäbische, fränkische und österreichische Gebiete erweitern. Während der Befreiungskriege wechselte Bayern dann die Seiten. Österreichische Territorien musste es zwar zurückgeben. Zum Ausgleich erhielt es aber unter anderem das Großherzogtum Würzburg und die linksrheinische Pfalz. 1849 schlugen preußische Truppen den Aufstand in der Pfalz nieder. 1866 kämpfte Bayern auf Seiten Österreichs gegen Preußen, blieb aber im Gegensatz zu anderen Ländern nach der Niederlage unabhängig. Im 1871 gegründeten Deutschen Reich genoss Bayern zahlreiche Sonderrechte, behielt zum Beispiel eine eigenständige Post und die Königlich Bayerische Staatsbahn. Bis zur Revolution 1918 konnte das Haus Wittelsbach seine Macht erhalten. 1835 fuhr zwischen Nürnberg und Fürth die erste Eisenbahn, deren Lokomotive noch aus England kam. Die Ludwigsbahn entstand auf private Initiative, wie in den ersten Jahren weitere Strecken. Doch schon die Nord-Süd-Verbindung von Hof über Nürnberg und Augsburg nach Lindau wurde auf Staatskosten errichtet. Nach wenigen Jahren musste der Staat dann wieder privater Initiative den Vorrang gewähren - wegen leerer öffentlichen Kassen. Als bedeutendste Privatbahn erschloss die Ostbahn den Bayerischen Wald. Sie ging später, wie auch andere Gesellschaften, in Staatshand über.

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Merkmale

U Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung.
1 Epoche 1

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren