Locomotiva a vapore per treni rapidi con tender separato.

01 150 – Come una Fenice uscita dalla cenere Essa è già qualcosa di straordinario – la locomotiva a vapore con il numero 01 150. Presso Henschel a Kassel nel 1935 essa vide la luce del mondo ferroviario con il numero di fabbricazione 22698. Già nello stesso anno essa poté prendere parte alla parata di Norimberga in occasione dell'anniversario „100 Anni delle Ferrovie Tedesche“. L' otto dicembre 1935 alla stazione di smistamento di Norimberga essa apriva la sfilata dell'anniversario alla testa di nove ulteriori locomotive a vapore unificate per treni rapidi (01 da 151 a 155, 03 da 209 a 212). Importanti località del suo periodo di normale servizio erano Bebra, Francoforte sul Meno e Gießen nonché a partire dal 1965 in conclusione il Deposito Locomotive di Hof, dove il 13 novembre 1973 le sopravvenne il decreto di radiazione. Ancora nello stesso anno, l'imprenditore tessile Walter Seidensticker di Bielefeld acquistò tale macchina radiata dal servizio e la collocò nel deposito locomotive della sua città di residenza. Nella ricerca di appassionati per la ristrutturazione adeguata all'esercizio della sua locomotiva, Seidensticker nel 1980 si imbatté in Olaf Teubert nonché nei suoi colleghi Jochen Pook e Martin Hahlbohm del Deposito Locomotive di Bielefeld. Adesso essi investirono innumerevoli ore dopo il lavoro nel restauro della 01 150, la quale a partire dal 18 marzo 1982 fu nuovamente in ordine di marcia. Si susseguirono sei anni di attività con viaggi straordinari e la partecipazione a parate nonché esposizioni. Un significativo punto culminante furono a questo proposito le parate di rotabili per l'anniversario „150 Anni delle Ferrovie Tedesche“ nel settembre 1985 a Norimberga, cui tale macchina adesso di 50 anni (casualmente addirittura con il numero dell'anniversario) assolse brillantemente. Nel 1988 ebbe termine l'epoca attiva della 01 150, poiché dopo l'eliminazione e la demolizione del Deposito Locomotive di Bielefeld non era più disponibile alcun luogo di stazionamento. Essa pervenne allora nuovamente nel possesso della Ferrovia e in definitiva nel Museo dei Trasporti di Norimberga, dove nel 2005 essa venne gravemente danneggiata durante un incendio. A questo tuttavia Olaf Teubert non volle rassegnarsi. Negli anni successivi egli raccolse presso aziende e persone private delle offerte per il restauro della „sua“ locomotiva. Nell'ottobre del 2010 era finalmente giunto il momento: tutti i partecipanti si accordarono per una data concezione di restauro e di esercizio, la quale venne finanziariamente supportata tramite Märklin. L'Officina Locomotive di Meiningen ricevette la commessa per la ristrutturazione adeguata all'esercizio. A partire dall'autunno 2011 la 01 150 può nuovamente trovarsi sotto pressione. Tuttavia anzitutto l'aspetto della macchina si modificherà, essa riceve dei grandi orecchi, ossia i deflettori parafumo Wagner. Così si intende raffigurare la condizione di fornitura del 1935. Rimangono tuttavia in posizione le sovrastrutture DB, ossia nessuna serratura centrale sul portellone della camera a fumo e le pompe continuano a trovare posto al centro della locomotiva sopra il praticabile. In base alle indicazioni della Ferrovia, la 01 150 in futuro avrà residenza nel Museo DB di Halle/Saale e verrà messa in esercizio dalla ivi residente associazione „Società della Tradizione del DL Halle P“. Negli anni scorsi tale associazione si è già fatta una rinomanza con l'esercizio della locomotiva a vapore 03 1010, ugualmente con combustione a carbone.