Dieseltriebwagen-Zug

Modell: Automatische, gleisbogenabhängige Wagenkastenneigung. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Kurzgekuppelte Spezialverbindung zwischen den Wagen-Einheiten. An den Fahrzeugenden detaillierte Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen. Durch Austausch gegen die beiliegenden Norm-Kupplungsaufnahmen können mehrere Einheiten miteinander gekuppelt werden. Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. Spitzensignal digital schaltbar. Innenbeleuchtung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Im konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal und die Innenbeleuchtung funktionsfähig.

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