Spur H0 - Art.Nr. 37191

Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack"

Vorbild: Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Betriebsnummer 5815. Betriebszustand Ende der 1950er Jahre.

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Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack"
Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack"
Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack"
Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 "Habersack"

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 37191
Spur / Bauart H0 / 1:87
Epoche III
Art Dampflokomotiven
429,00 € UVP, inkl. MwSt
geplante Lieferung: März 2024 Händler finden

Highlights

  • Lokomotive in Metallausführung.
  • Erstmals mit Telex-Kupplung, vorne und hinten separat digital schaltbar.
  • Dreilicht-Spitzensignal als LED-Beleuchtung.
  • Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
  • Produktbeschreibung

    Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar. Kupplungswalzer. Angesetzte Schienenräumer. Eingesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
    Länge über Puffer 14,6 cm.

    Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46568.

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  • Veröffentlichungen

    - Neuheiten-Prospekt 2023 - Gesamtprogramm 2023/2024
  • Großbetrieb

    Der Habersack - Nur wenige Schweizer Lokomotiven erlangten eine so hohe Popularität, dass ihnen ein Name zugedacht wurde. Die sehr zweckmäßig geformte Tenderlokomotive Eb 3/5 erhielt ihren Spitznamen "Habersack" nach dem Tornister, mit dem die männlichen Eidgenossen noch lange beim Wehrdienst Bekanntschaft machten. Von 1911 bis 1916 baute SLM insgesamt 34 dieser fast 1.000 PS (735 kW) starken Maschinen. Die in beiden Richtungen 75 km/h schnelle Maschine war zunächst für Personenzüge vorgesehen gewesen. Indes eigneten sich die Lokomotiven mit ihren 74 t Dienstgewicht nach Ausrüstung mit einer zusätzlichen Bremsanlage durchaus auch für den Güterverkehr, dem sie ab den 1930er-Jahren vorrangig zugeteilt wurden. Mit der flächendeckenden Elektrifizierung des schweizerischen Streckennetzes schrumpften die Einsatzpläne für diese formschöne Vertreterin des Schweizer Dampf-Eisenbahnverkehrs. Zwischen 1950 und 1965 wurden die Maschinen nach und nach abgestellt oder verkauft.

  • Digitale Funktionen

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Spitzensignal
    Telex-Kupplung hinten
    Dampflok-Fahrgeräusch
    Lokpfiff
    Telex-Kupplung vorn
    Direktsteuerung
    Kupplungswalzer
    Rangierpfiff
    Dampf ablassen
    Bremsenquietschen aus
    Kohle schaufeln
    Schüttelrost
    Luftpumpe
    Wasserpumpe
    Injektor
    Schienenstoß
    Schaffnerpfiff
    Kohle nachfüllen
    Wasser nachfüllen
    Sand nachfüllen
    Sanden
    Ankuppelgeräusch
    Sicherheitsventil

    *Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene
Warnhinweis USA
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren