Dieseltriebzug.

Hamburg - Frankfurt - Luxemburg. Mit der Montan-Union, der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl, waren im Juli 1952 die Weichen für das europäische Wirtschaftswunder gestellt. Aus der europäischen Integration der Schwerindustrie und der Wiederherstellung der Infrastruktur entwickelte sich kommerzieller Verkehrsbedarf zwischen den Wirtschaftszentren. Die DB setzte für dieses Netz die F-Züge als "Business Class" ein. Die Bankenplätze Frankfurt und Luxemburg wurden mit dem F231/ F232…

Hamburg - Frankfurt - Luxemburg. Mit der Montan-Union, der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl, waren im Juli 1952 die Weichen für das europäische Wirtschaftswunder gestellt. Aus der europäischen Integration der Schwerindustrie und der Wiederherstellung der Infrastruktur entwickelte sich kommerzieller Verkehrsbedarf zwischen den Wirtschaftszentren. Die DB setzte für dieses Netz die F-Züge als "Business Class" ein. Die Bankenplätze Frankfurt und Luxemburg wurden mit dem F231/ F232 verbunden, der den bezeichnenden Namen "Montan Express" erhielt. Der Zug war bis 1956 im Fahrplan, die Ziele der europäischen Integration waren inzwischen viel weiter gesteckt worden. Die Strecke bediente der Diesel-Schnelltriebzug "Hamburg" - in einer grundlegend modernisierten Ausführung. Der dieselelektrische Antrieb im Jacobs-Drehgestell wurde durch zwei dieselhydraulische Antriebe auf die äußeren Drehgestelle ersetzt. Der Zug wurde dadurch laufruhiger, leichter und wirtschaftlicher. Der frühere SVT 137 wurde damit zum VT 04.5 in purpurroter Lackierung, dem damals neuen Erscheinungsbild der DB für Dieseltriebfahrzeuge.