Display Techo Giratorio Tipo Coche Tals 968

Los trenes de bloques largos se cuentan entre los trenes que atraen la atención de todos, tanto en la realidad como en la maqueta. Suelen estar formados por un solo tipo de vagón. Por ejemplo, aún se recuerda con cariño el "Lange Heinrich", un tren de mineral que en los años 70 aún era tirado por las potentes locomotoras de vapor de la clase 043. Sin embargo, también hay cargas que son muy sensibles a la humedad y, por tanto, no pueden transportarse en vagones como los del tipo Falns 182. A partir de 1982, Talbot construyó un total de 140 ejemplares de un vagón con la designación Tals 968 para los Ferrocarriles Federales Alemanes. Estaban equipados con un techo giratorio que proporcionaba una protección óptima a la carga, que en este caso era sobre todo sal para la industria química. Visualmente, el Tals 968 llama especialmente la atención por sus pilares de techo acodados, que alargan el extremo superior de la caja del vagón y le confieren un aspecto aún más macizo. Con una tara de unas 25 toneladas, la carga puede alcanzar un máximo de 65 toneladas. Con 24 vagones en el prototipo, se trataría de una carga muy considerable, que requeriría un potente caballo de tiro. Aquí es donde puede brillar la potente clase 151. Los vagones de techo giratorio del tipo Tals 968 no sólo circulan en trenes bloque, sino también en cargas mixtas. Tanto en la maqueta como en la vitrina, siempre destacan.

Modelo real: 24 vagones de techo abatible de gran capacidad y cuatro ejes del tipo Tals 968 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Utilizados para el transporte de mercancías a granel sensibles a la humedad. Color básico marrón rojizo. Todos los coches disponen de 2 plataformas de transferencia. 12 coches con frenos de mano en una plataforma de transferencia y 12 coches sin frenos de mano. Bogies del tipo 665. Estado de funcionamiento en torno a 1984.