Die Innovation: SoftdriveSinus
... das beste und innovativste Antriebskonzept von Märklin
Größe: maximal klein – Leistung: maximal groß
Dank einer neuen Positionierung des Magnetfeldes ist es Märklin gelungen, einen Motor zu entwickeln, der sich schon bei geringer Fahrspannung seidenweich und ruckfrei in Bewegung setzt. Der Clou liegt in der schrägen Anordnung der 12 Magnete.
Während das Magnetfeld, das nach dem Drehstromprinzip in Rotation versetzt wird, in senkrechter Position die Mitnahme des 12-poligen Rotors bei niedrigen Geschwindigkeiten erschwert, löst Märklin dies, indem die Magnete beim SoftdriveSinus diagonal angeordnet sind. Das Rastmoment des Motors wird auf ein Minimum reduziert und somit insgesamt weniger Schwungkraft benötigt. Die Stromaufnahme halbiert sich dadurch beim SoftdriveSinus gegenüber den klassischen Motoren. Über den gesamten Drehzahlbereich wird ein hohes Drehmoment erzeugt.
Schleifende Kontakte wie Kollektor und Bürsten sind nicht erforderlich, der Motor arbeitet wartungsfrei. Dank einer Spezialelektronik arbeitet er in allen Betriebsarten (analog oder digital) und besticht durch feinfühlige Regeleigenschaften.
Der neue Märklin SoftdriveSinus-Motor ist sehr kompakt und passt dadurch auch in kleinere Lokomotiven. Die Größe entspricht der des bisherigen Standard C-Sinus-Motors in kompakter Bauform.
Der SoftdriveSinus ist in Verbindung mit der überarbeiteten Steuerelektronik das beste und innovativste Antriebskonzept von Märklin. Aufgrund seiner Leistung ist er Grundlage für alle zukünftigen Highend-Lokomotiven von Märklin im HO-Bereich und überzeugt den ambitionierten Modellbahner durch beste Fahreigenschaften.
Der SoftdriveSinus ist in Verbindung mit der überarbeiteten Steuerelektronik das beste und innovativste Antriebskonzept von Märklin. Aufgrund seiner Leistung ist er Grundlage für alle zukünftigen Highend-Lokomotiven von Märklin im HO-Bereich und überzeugt den ambitionierten Modellbahner durch beste Fahreigenschaften.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Überlegene Fahreigenschaften und vorbildgerechtes Fahrverhalten:
Die Neukonstruktion des SoftdriveSinus-Motors erlaubt ruckelfreien Lauf, auch bei großer Anhängelast und großen Steigungen. Die typischen Fahreigenschaften von Rangier-, Schnellzug- oder Güterzugloks werden vorbildgerecht wiedergegeben. Dies zeigt sich vor allem beim Anfahren und Abbremsen. Die hochwertige Kugellagerung ermöglicht einen seidenweichen und geräuscharmen Lauf. - Komplett überarbeitete Steuerung:
Bei einem Anstieg der Gesamtbelastung auf der Anlage durch mehrere Loks findet kein Geschwindigkeitseinbruch bei den Lokomotiven statt. Auch bei Kurvenfahrten bleibt die Motorleistung konstant erhalten. Der Halt im Signalbereich mit Bremsbaustein ist vorbildgerecht möglich. - Extreme Leistungsfähigkeit:
Der neue SoftdriveSinus-Motor überzeugt durch hohe Leistungsdichte gegenüber herkömmlichen Motoren. Bereits bei niedriger Geschwindigkeit erreicht der SoftdriveSinus-Motor ein hohes Drehmoment und daher eine hervorragende Zugkraft. - Innovative Motorkonstruktion:
Durch die diagonale Anordnung der Magnete (Oblique Magnetization) wird das Rastmoment des Motors auf ein Minimum reduziert. Dies erlaubt ein extrem feinfühliges Fahrverhalten. - Maximal kleine Baugrösse:
Der SoftdriveSinus-Motor kann aufgrund seiner kleinen Baugröße direkt im Kessel von Dampflokomotiven untergebracht werden (anstatt im Tender). Selbst bei Triebzügen wie z.B. dem Schienenbus bleibt der vorbildgerechte freie Durchblick durch die Fensterscheiben des Fahrzeugs erhalten. - Hohe Langlebigkeit:
Der SoftdriveSinus-Motor arbeitet verschleißfrei ohne Kohlebürsten und ist mit wartungsfreien Kugellagern für extrem lange Lebenszyklen ausgelegt.
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