Der "Adler" zum Bahn-Jubiläum

Der historische Personenzug "Adler" erscheint 2010 in einer einmaligen Auflage von 3.333 Exemplaren anlässlich des 175-jährigen Jubiläums der Eisenbahn in Deutschland. Ein durchnummeriertes Zertifikat bestätigt die Echtheit dieser exklusiven Packung.

Am 7. Dezember 1835 fuhr die erste Eisenbahn in Deutschland zwischen den Städten Nürnberg und Fürth. Der Auftrag für den dabei eingesetzten "Dampfwagen" wurde recht kurzfristig an den Vater der Dampflok, George Stephenson im englischen Newcastle upon Tyne vergeben. Nach fast achtwöchiger, sehr beschwerlicher Reise kam die Dampflok am 26. Oktober 1835 in Nürnberg an, allerdings zerlegt in über 100 Einzelteile und verpackt in 19 große Kisten. Der rund 6,5 Tonnen schwere „Adler“ bewährte sich auf Anhieb ausgezeichnet. Seine Leistung lag bei rund 40 PS und seine Geschwindigkeit betrug alleinfahrend 65 km/h. Bis zu zwölf Wagen konnte er ziehen. Nach 22 erfolgreichen Betriebsjahren ereilte ihn 1857 die Ausmusterung und bald darauf die Verschrottung.

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Das Vorbild im Einsatz

Sehen Sie hier einen Ausschnitt aus dem Märklin Neuheitenfilm 2010

 

Zum 100-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland im Jahre 1935 ließ die DRG ab 1933 im Ausbesserungswerk Kaiserslautern einen weitgehend originalgetreuen Nachbau mit den zugehörigen Wagen erstellen. Bei einem Brand im Museumsdepot in Nürnberg-­Gostenhof am 17. Oktober 2005 wurde u.a. der bis zuletzt fahrtüchtige Nachbau des Adlers schwer beschädigt. Der DB-Vorstand beschloss jedoch, ihn wieder instandsetzen zu lassen. Immerhin 80 Prozent der Originalteile von 1935 konnten beim Wiederaufbau weiterverwendet werden. Der neue „Adler“ wurde dabei sogar detailgetreuer als der ausgebrannte. So erfolgte z.B. die Rekonstruktion des Schornsteins nicht in der beim Nachbau von 1935 abweichenden sondern in der ursprünglichen Form. Lediglich die beiden verbrannten, vorwiegend aus Holz bestehenden Waggons mussten nahezu komplett neu aufgebaut werden. Seit 23. November 2007 befinden sich der neue „alte“ Adler sowie ein alter (1935) und zwei neue (2007) Personen­wagen wieder in einem Lokschuppen nahe dem DB-Museum in Nürnberg.

 

Historischer Personenzug "Adler". Art-Nr. 26351 (Spur 1 Art-Nr. 55175)

Vorbild: Betriebsfähiger Museumszug der Deutschen Bahn AG (DB AG) nach den Vorlagen der Ludwigs-Eisenbahn von 1835. Aktueller Zustand nach Wiederaufbau anlässlich des Museumsbrandes im Oktober 2005.

Modell: Lokomotive "Adler" mit Digital-Decoder im Sonderformat. Adresse fest eingestellt, Umstellung im Werk möglich. Miniatur-Hochleistungsmotor mit Glockenanker im Tender. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Vorne 2 freistehende Laternen mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Räder mit verschränkten Speichen. Treibräder vorbildgerecht ohne Spurkranz. Feste Kupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender Spezialkupplung. Detaillierter Führerstand. 3 offene Personenwagen, 3. Klasse mit Wetterdach. Vorbildgerecht durchbrochene Rahmen. Spezialkupplungen. Länge des Zuges 28,5 cm.

Highlights:

  • Aktueller Zustand nach Wiederaufbau.
  • Vorbildgerechte Detail-Änderungen an Lok und Wagen.
  • In repräsentativer Sammlerkassette aus Holz verpackt.
  • Einmalige Auflage mit nummeriertem Zertifikat
    von 3.333 Stück in H0 und 666 Stück in Spur 1.