BR 218 DB | Spur 1 - Art.Nr. 55714

Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive.

Vorbild: Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Art.Nr.	55714
Spur	1
Epoche	IV
Art	Diesellokomotiven

werksseitig ausverkauft

Produktbeschreibung

Modell: Alle 4 Achsen über Kardanverbindungen mit 1 Zentral- und 4 Verteilergetrieben angetrieben. Haftreifen. Eingebauter Hochleistungsantrieb zum wahlweisen Betrieb mit Gleichstrom, Wechselstrom oder Märklin Delta/Digital. Beleuchtung im Digital-Betrieb schaltbar. Im Gleichstrom- und Wechselstrombetrieb ist die Intensität der Beleuchtung von der am Gleis anliegenden Fahrspannung abhängig. Eingebaute, nur im Digital-Betrieb schaltbare Geräuschelektronik mit Motorgeräusch und wahlweiser Betätigung einer hoch- oder niederfrequenten Lokhupe. Eingebaute Figur eines Lokführers. Beiliegend Austauschkupplungen. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm. Länge über Puffer 51,5 cm.

Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2003 - Gesamtprogramm 2003 / 2004 - Gesamtprogramm 2005 - Gesamtprogramm 2006

Großbetrieb

Über 400 Maschinen wurden zwischen 1968 und 1981 von der BR 218 gebaut. Damit ist sie die meistgebaute Strecken-Diesellokomotive der DB. Die 140 km/h schnelle BR 218 ist seit Jahrzehnten in ganz Deutschland vor Schnell-, Regional- und Güterzügen anzutreffen. Sie lässt sich auch im Wendezugbetrieb oder in Doppeltraktion einsetzen.

Merkmale

/ Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

c Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.

d Digital-Decoder mit weiteren digital schaltbaren Funktionen (f1, f2, f3 oder f4) beim Betrieb mit Control Unit 6021. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive. Standardfunktion (function) bei konventionellem Betrieb aktiv.

h Geräuschelektronik eingebaut.

N Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

j Inneneinrichtung eingebaut.

V Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

W Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

4 Epoche 4

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2
Spitzensignal	X	X	X	X	X
Diesellok-Fahrgeräusch	X	X	X	X	X
Signalton 1	X	X	X	X	X
Signalton 2	X	X	X	X	X