Serie RAe TEE II (SBB/CFF/FFS) | Spur H0 - Art.Nr. 39540

TEE Elektro-Triebzug "Gottardo".

Vorbild: Viersystem-Triebzug Serie RAe TEE II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). 5 Einheiten eingerichtet als Großräume 1. Klasse. Motorwagen mit Küche, 2 Steuerwagen und als Zwischenwagen ein Sitzwagen und ein Speisewagen mit Bar. Einsatz im internationalen TEE-Verkehr. Lieferzustand von 1961.

Art.Nr.	39540
Spur	H0
Bauart	1:87
Epoche	III
Art	Triebwagen

werksseitig ausverkauft

Produktbeschreibung

Modell: Motorwagen hinter dem Steuerwagen im 5-teiligen Zug angeordnet. Mit Digital-Decoder mfx, Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus und Geräuschgenerator. Hochleistungsmotor in kompakter Bauform zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Spitzensignal (mit der Fahrtrichtung wechselnd) und serienmäßige Innenbeleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden, Schlusslichter mit wartungsfreien roten Leuchtdioden. Beleuchtungen konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Vier verschiedene Dachstromabnehmer in versetzter Anordnung, detaillierte Dachausrüstung. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände und Fahrgasträume mit Inneneinrichtung. Kurzgekuppelte mechanische und elektrische Spezialverbindung zwischen den Wageneinheiten. Fahrstrom-Schleifer in den beiden Steuerwagen, automatische Umschaltung auf den jeweils vorderen Schleifer. An den Enden Darstellung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Gleisbogen befahrbar ab Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 134,0 cm.

Einmalige Serie zu den Jubiläen "50 Jahre Trans Europ Express" und "125 Jahre Gotthard-Strecke".

Veröffentlichungen

Das Modell entstand mit freundlicher Unterstützung von SBB Historic.

Für Zweileiter-Gleichstrom-Systeme bietet Trix den TEE "Gottardo" als Modell 22135 an.

Veröffentlichungen

- Gesamtprogramm 2007/2008 - Neuheiten-Prospekt 2007

Merkmale

) Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.

; Überwiegender Teil des Wagenaufbaus aus Metall.

X Lokomotive mit geregeltem, einstellbarem Softdrive Sinus-Antrieb. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformatoren, im Märklin Delta-System und im Märklin Digital-System (Motorola-Format).

e Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.

h Geräuschelektronik eingebaut.

N Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

k Innenbeleuchtung eingebaut.

j Inneneinrichtung eingebaut.

i Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.

3 Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2
Spitzensignal	X	X	X	X	X
Innenbeleuchtung	X	X	X	X	X
Bahnhofsansage	X	X	X	X	X
Lokpfiff	X	X	X	X	X
Direktsteuerung	X	X	X	X	X