Elektrolokomotive.
Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 110.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit windschnittigem Führerhaus und "Bügelfalte".
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 88410 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Z / 1:220 |
| Epoche | IV |
| Art | Elektrolokomotiven |
Jetzt im Handel nachfragen Jetzt über Händler beziehen. Dieser exklusive Artikel ist nicht über unseren Onlineshop sondern nur über den Fachhandel bestellbar. Bitte sprechen Sie dazu Ihren Händler direkt an. Händler finden
Highlights
- Neuer Loktyp im Sortiment.
-
Produktbeschreibung
Modell: Beide Drehgestelle angetrieben. Dunkle Radkränze. Länge über Puffer 76 mm. Einsatz: Schnellzüge im Fernverkehr.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Einmalige Serie.
-
Veröffentlichungen
- MHI Exclusiv 02/2005 - Gesamtprogramm 2006
-
Großbetrieb
Die Schnellzuglokomotive E 10 aus dem ersten Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn entsprach technisch und optisch zunächst - bis auf die Übersetzung - der langsameren Güterzuglokomotive E 40. Ab 1963 wurde für den TEE-Verkehr eine Hochleistungsausführung E 10.12 gebaut, die neben Verbesserungen im Fahrwerk und Antrieb auch eine neue Karosserieform erhielt, die Aerodynamik und Design bestimmten. Der Führerstand wurde verlängert und mit der windschnittigen "Bügelfalte" und einer verkleideten Pufferbohle an höhere Geschwindigkeiten angepasst, die seitlichen Lüfter als durchgehendes Band angeordnet. Dieses moderne Design erhielt die reguläre E 10 nunmehr auch in der Serienausführung ab Betriebsnummer E 10 288 bis zur letzten Lok E10 510. Außer bei zwei für 200 km/h getunten Prototypen blieb die Höchstgeschwindigkeit für alle E 10 auf 150 km/h begrenzt, nur die TEE-Loks waren für 160 km/h zugelassen.
