Tenderlocomotief.
Voorbeeld: Zware goederentreinlocomotief serie Gt 2x4/4 van de Groepsdirectie Beieren van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Uitvoering voor de verkeersexposities 1924 in Seddin en 1925 in München.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 88290 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Z / 1:220 |
| Epoche | I+II |
| Art | Stoomlocomotieven |
Highlights
- Compleet nieuwe constructie. Alle 8 assen aangedreven. Voorbeeld: Ooit de sterkste tenderloc van Europa. Staalblauwe kleurstelling van het voorbeeld bij de verkeersexposities in 1924/1925.
-
Produktbeschreibung
Model: Met 5-polige motor. Beide aandrijfgroepen zwenkbaar gelagerd en met alle gekoppelde assen aangedreven. Verlichting met onderhoudsarme LED's. Berijdbare minimumboogstraal 145 mm. Lengte over buffers 81 mm.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
De tenderlocomotief 88290 wordt in 2004 in een eenmalige serie alleen voor Insider-leden geproduceerd.
-
Veröffentlichungen
- Folder nieuwe modellen 2004 - Totale programma 2005
-
Großbetrieb
Aandrijving op alle wielen met 8 x 8 Als in 1913 de eerste Beierse Gt 2 x 4/4 afgeleverd worden, zijn ze de sterkste stoomlocs. Ondanks een lage asdruk en grote wendbaarheid brengen ze een tot dan onbereikte trekkracht op de rails. Ze trekken goederentreinen op de steile Beierse lijnen zonder voorspan, wat het verkeer beduidend sneller en economischer maakt. Dat lukt door een Mallet-constructie, waarbij de voorste drijfwerkgroep door hogedrukcilinders, de achterste door lagedrukcilinders aangedreven wordt. De achterste drijfwerkgroep is vast in het frame ingebouwd, de voorste zwenkbaar gelagerd. Daardoor kan de loc ook boogstralen voor zijlijnen berijden. Op de eerste serie volgt in 1922 een tweede serie van 10 machines, die door de DRG als BR 96 overgenomen wordt. Ze tonen constructieve verbeteringen aan de cilinders en aan de ketel, wat hun vermogen nogmaals met 10 procent vergroot. Ook de voorraadbakken achter de cabine worden vergroot, om de actieradius te vergroten. De constructieve veranderingen en het uniforme zwart van de DRG onderscheidt de BR 96 optisch duidelijk van de eerste serie.
