Automotrice sur batterie BR 515 avec voiture-pilote BR 815

L'éclair à batterie
Depuis quelque temps, on ne parle plus que d'électromobilité. Dès les années 1950 pourtant, la Deutsche Bundesbahn, qui n'était pas du tout poussiéreuse à l'époque, avait déjà développé un concept génial permettant de rouler à l'électricité sur des lignes non pourvues de fils de contact. Dès 1954, elle fit en effet l'acquisition de 232 automotrices à batterie de la série ETA 150, qui circulèrent ensuite pendant des décennies dans le nord, le sud et l'ouest du pays, dans le plus grand respect de l'environnement. Les véhicules, surnommés "éclairs à batterie" ou "bouées hurlantes", fonctionnaient généralement en combinaison avec des voitures-pilotes adaptées (ESA 150), leurs puissants moteurs de traction Siemens permettant même de remorquer des voitures de ligne, des voitures postales ou des wagons de marchandises, et leur autonomie atteignant des valeurs étonnantes de 250 à 500 kilomètres selon le type de batterie. Certes, de nombreuses "bouées hurlantes" circulèrent encore dans la livrée bleu océan/ivoire introduite en 1975. Ensuite, l'étoile de ces véhicules de pointe commença toutefois à décliner. En 1995, la dernière rame de la série appelée 515/815 depuis 1968 fut mise sur la voie de garage. Un exemplaire est conservé à Bochum-Dahlhausen et un autre à Nördlingen.

Modèle réel : Automotrice sur batterie BR 515 et voiture-pilote BR 815 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en livrée bleu océan/ivoire de l'époque IV. État vers 1978.