Dieseltriebzug.
Dieseltriebzug.

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 37772
Spur H0
Bauart 1:87
Epoche III
Art Triebwagen
werksseitig ausverkauft Händler finden

Highlights

  • Neueste Technik: mfx-Decoder mit Sound und kompakter Softdrive-Sinus-Antrieb.
  • Vorbildgerechter Umbau an Dach und Führerständen.
  • Betriebsgeräusche: Diesel, Horn, Bremsen, Kompressor, Ölpumpe...
  • Umgebungsgeräusche: Bahnhofsansage, Abfahrtspfiff, Schienenstoß...
Dieseltriebzug.

Produkt

Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, Licht- und Geräuschfunktionen. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform im Jacobs-Drehgestell angeordnet. 2 Achsen angetrieben, Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dach mit angesetzten Details. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den...

Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, Licht- und Geräuschfunktionen. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform im Jacobs-Drehgestell angeordnet. 2 Achsen angetrieben, Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dach mit angesetzten Details. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Länge über Kupplungen 48,4 cm.

mehr

Einmalige Serie.

Produktinfo

Dieses Modell in Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung finden Sie bei Trix unter der Art.-Nr. 22025.

Veröffentlichungen

- Gesamtprogramm 2007/2008 - Neuheiten-Prospekt 2007

Großbetrieb

Hamburg - Frankfurt - Luxemburg. Mit der Montan-Union, der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl, waren im Juli 1952 die Weichen für das europäische Wirtschaftswunder gestellt. Aus der europäischen Integration der Schwerindustrie und der Wiederherstellung der Infrastruktur entwickelte sich kommerzieller Verkehrsbedarf zwischen den Wirtschaftszentren. Die DB setzte für dieses Netz die F-Züge als "Business Class" ein. Die Bankenplätze Frankfurt und Luxemburg wurden mit dem F231/ F232...

Hamburg - Frankfurt - Luxemburg. Mit der Montan-Union, der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl, waren im Juli 1952 die Weichen für das europäische Wirtschaftswunder gestellt. Aus der europäischen Integration der Schwerindustrie und der Wiederherstellung der Infrastruktur entwickelte sich kommerzieller Verkehrsbedarf zwischen den Wirtschaftszentren. Die DB setzte für dieses Netz die F-Züge als "Business Class" ein. Die Bankenplätze Frankfurt und Luxemburg wurden mit dem F231/ F232 verbunden, der den bezeichnenden Namen "Montan Express" erhielt. Der Zug war bis 1956 im Fahrplan, die Ziele der europäischen Integration waren inzwischen viel weiter gesteckt worden. Die Strecke bediente der Diesel-Schnelltriebzug "Hamburg" - in einer grundlegend modernisierten Ausführung. Der dieselelektrische Antrieb im Jacobs-Drehgestell wurde durch zwei dieselhydraulische Antriebe auf die äußeren Drehgestelle ersetzt. Der Zug wurde dadurch laufruhiger, leichter und wirtschaftlicher. Der frühere SVT 137 wurde damit zum VT 04.5 in purpurroter Lackierung, dem damals neuen Erscheinungsbild der DB für Dieseltriebfahrzeuge.

mehr

Merkmale

! Exclusive Sondermodelle der Märklin-Händler-Initiative - in einmaliger Serie gefertigt.
( Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.
X Lokomotive mit geregeltem, einstellbarem Softdrive Sinus-Antrieb. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformatoren, im Märklin Delta-System und im Märklin Digital-System (Motorola-Format).
e Digital-Decoder mit bis zu 9 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Mobile Station 60652 bzw. 60651. Bis zu 5 Funktionen beim Betrieb mit Control Unit 6021. Bis zu 16 Funktionen mit künftigen Steuergeräten vorbereitet. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive.
h Geräuschelektronik eingebaut.
M Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
k Innenbeleuchtung eingebaut.
j Inneneinrichtung eingebaut.
3 Epoche 3

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren

Digitale Funktionen

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Central Station 3
Spitzensignal
Innenbeleuchtung
Diesellok-Fahrgeräusch
Signalhorn
Direktsteuerung
Bahnhofsansage
Schaffnerpfiff
Signalhorn
Türenschließen
Bremsenquietschen aus
Schienenstoß
Kompressor
Vorschmieren