Tren automotor eléctrico.

Koploper A mediados de los años setenta, los Ferrocarriles Holandeses necesitaban material nuevo para modernizar el transporte rápido de viajeros. En este país con alta densidad de población se necesitan trenes que ofreciesen flexibilidad para poder hacer frente al tráfico en las grandes aglomeraciones de población. Por ello, se pusieron en servicio a partir de 1977-1994 un total de 144 automotores, la familia de los Koploper, los cuales pueden acoplarse y desacoplarse de manera rápida y fácil en los puntos de parada. También se consideraba importante que los viajeros pudieran pasar de una unidad de tren a la otra durante la marcha. Por este motivo, se procedió con rapidez a desplazar la cabina de conducción un piso hacia arriba y se incorporaron intercirculaciones a los coches motores en los testeros de éstos. Esta instalación hace que los Koplopern presenten un aspecto imponente extraordinario. Los Koploper fueron fabricados por las empresas Talbot, CEM Oerlikon y Holec y entraron en el parque de máquinas de los Ferrocarriles Estatales Holandeses como serie 4000 y 4200, las cuales se distinguen, entre otros elementos, por sus diferentes motorizaciones. Poco antes, los Koploper habían sido sometidos a una ola de motorizaciones en la cual fueron dotados de equipos de climatización e instalaciones adecuadas para personas de movilidad reducida. Los automotores, que pueden alcanzar velocidades hasta 160 km/h, circulan con el esquema de colores clásicos de los NS, pero también se utilizan como superficies publicitarias, por ejemplo, para los Juegos Olímpicos de 2008 en Pekín. Con toda seguridad, los Koploper constituyen un desarrollo con éxito de la tecnología de vehículos ferroviarios y con su inusual aspecto exterior destacan claramente en el transporte de viajeros en los Países Bajos.