Dampfspeicherlokomotive.
Dampfspeicherlokomotive.

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 37251
Spur H0
Bauart 1:87
Epoche V
Art Dampflok
werksseitig ausverkauft Händler finden

Produkt

Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Aufstiegsleiter am Kessel aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Gelb/schwarzer Warnanstrich. Nachbildung des Dampffüllstutzens. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Länge über Puffer 12,8 cm.

Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Aufstiegsleiter am Kessel aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Gelb/schwarzer Warnanstrich. Nachbildung des Dampffüllstutzens. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Länge über Puffer 12,8 cm.

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Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2003 - Gesamtprogramm 2003 / 2004 - Gesamtprogramm 2005 - Gesamtprogramm 2006

Großbetrieb

Dampfspeicherlokomotiven, auch als "feuerlose Lokomotiven" bezeichnet, wurden bevorzugt bei Werks- und Industriebahnen eingesetzt, bei denen der Dampf zum Nachfüllen der Lok praktisch als Nebenprodukt anfällt. Der Energievorrat der Lok besteht aus einer über den Siedepunkt von 100° Celsius hinaus erhitzten Wassermenge. Bei den Henschel D-Kupplern betrug der Wasserinhalt 20 m3 und der Dampfdruck 20 Bar. Diese Maschinen waren günstig in der Anschaffung, sparsam im Verbrauch und sehr robust im...

Dampfspeicherlokomotiven, auch als "feuerlose Lokomotiven" bezeichnet, wurden bevorzugt bei Werks- und Industriebahnen eingesetzt, bei denen der Dampf zum Nachfüllen der Lok praktisch als Nebenprodukt anfällt. Der Energievorrat der Lok besteht aus einer über den Siedepunkt von 100° Celsius hinaus erhitzten Wassermenge. Bei den Henschel D-Kupplern betrug der Wasserinhalt 20 m3 und der Dampfdruck 20 Bar. Diese Maschinen waren günstig in der Anschaffung, sparsam im Verbrauch und sehr robust im täglichen Rangiereinsatz. Daher wird beispielsweise im Großkraftwerk Mannheim bis heute diese Traktionsart erfolgreich eingesetzt.

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Merkmale

( Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.
c Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
d Digital-Decoder mit weiteren digital schaltbaren Funktionen (f1, f2, f3 oder f4) beim Betrieb mit Control Unit 6021. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive. Standardfunktion (function) bei konventionellem Betrieb aktiv.
H Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
U Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung.
5 Epoche 5

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren