Tenderlokomotive.
Tenderlokomotive.

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 37073
Spur H0
Bauart 1:87
Epoche II
Art Dampflok
werksseitig ausverkauft Händler finden Kompaktansicht

Produkt

Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Zahlreiche angesetzte Details. Angesetzte Tafel an Rauchkammer. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Länge über Puffer 16,9 cm.

Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Zahlreiche angesetzte Details. Angesetzte Tafel an Rauchkammer. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Länge über Puffer 16,9 cm.

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Veröffentlichungen

- Neuheiten-Prospekt 2003 - Gesamtprogramm 2003 / 2004 - Gesamtprogramm 2005 - Gesamtprogramm 2006

Großbetrieb

Die steigenden Bevölkerungszahlen im Revier führten schon in der Länderbahnzeit zu einem Bedarf an schnellen Städteverbindungen. Verschiedene Projektstudien wurden angefertigt und kalkuliert. Der wirkliche Durchbruch gelang allerdings erst im Jahr 1932 mit der Inbetriebnahme des "Ruhr-Schnellverkehrs" mit insgesamt 32 Zügen zwischen Essen und Dortmund. Die Zugläufe wurden kontinuierlich erweitert und bis Köln, Mönchengladbach und Wuppertal-Vohwinkel ausgedehnt. Neben verschiedenen Triebwagen...

Die steigenden Bevölkerungszahlen im Revier führten schon in der Länderbahnzeit zu einem Bedarf an schnellen Städteverbindungen. Verschiedene Projektstudien wurden angefertigt und kalkuliert. Der wirkliche Durchbruch gelang allerdings erst im Jahr 1932 mit der Inbetriebnahme des "Ruhr-Schnellverkehrs" mit insgesamt 32 Zügen zwischen Essen und Dortmund. Die Zugläufe wurden kontinuierlich erweitert und bis Köln, Mönchengladbach und Wuppertal-Vohwinkel ausgedehnt. Neben verschiedenen Triebwagen bewährten sich besonders die vierachsigen Abteilwagen "englischer Bauart". Die attraktive Lackierung wurde zu einem Markenzeichen für den getakteten Schnellverkehr. Die dichte Stationsfolge mit meist nur halb- bis einminütigen Aufenthalten erforderte Lokomotiven, die über eine große Anfahrbeschleunigung verfügten. Die Baureihe 78 erfüllte diese Anforderung spielend. Das zusätzlich angebrachte Schild an der Rauchkammer wies auf den besonderen Einsatz dieser Maschinen hin.

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Merkmale

( Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.
c Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
d Digital-Decoder mit weiteren digital schaltbaren Funktionen (f1, f2, f3 oder f4) beim Betrieb mit Control Unit 6021. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive. Standardfunktion (function) bei konventionellem Betrieb aktiv.
E Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
T Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Drehpunkt.
2 Epoche 2

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren