Locomotive électrique série 110.3

Le programme d'acquisition de la jeune Deutsche Bundesbahn devait également inclure une locomotive électrique pour trains rapides. Ainsi arriva la série E 10, rebaptisée plus tard série 110, qui arborait une jolie livrée bleu cobalt. Sa vitesse maximale était de 150 km/h. Mais au fil des années, cette vitesse sembla insuffisante aux stratèges ferroviaires et l'on créa la sous-série 110.3. Sur ces machines, l'aiguille du tachymètre pouvait grimper plus haut et afficher 160 km/h. Visuellement, ces locomotives en ont séduit plus d'un grâce à leur front aérodynamique, qui leur valut rapidement le surnom de "Bügelfalte" (plis de pantalon). Les 110.3 remorquaient autrefois des trains aussi célèbres que le "Rheingold" et étaient donc très remarquées. Plus tard, elles purent faire leurs preuves en tête de trains voyageurs avec voitures. Avec ces derniers, elles parvinrent via l'Autriche jusqu'à la frontière slovène, à Jensenice. Elles furent ensuite utilisées pour remorquer des trains régionaux de Munich à Innsbruck. Bien entendu, les 110.3 revêtirent également la livrée rouge oriental et la bavette caractéristique que l'on revoit aujourd'hui à nouveau avec plaisir, mais grâce à leur "élégance naturelle", ces locomotives portèrent tout aussi bien les autres livrées qu'on leur attribua au cours de leur longue carrière.

Modèle réel : Série 110.3 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive rapide avec front aérodynamique présentant le fameux "pli marqué". Livrée rouge oriental. Version transformée avec grilles d'aération rectangulaires Klatte, fenêtres de la salle des machines rectangulaires, sans gouttière périphérique, sans tablier et sans carénage des tampons. Numéro d'immatriculation : 110 371-2. Etat de service vers 1993.